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濟(jì)南到越南物流：貝恩攜手G7發(fā)布《中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)研究》

發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2017-09-20

2017年9月19日，管理咨詢公司貝恩公司和智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7今日聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)研究》報(bào)告。報(bào)告指出，中國(guó)物流行業(yè)正面臨著提升效率的關(guān)鍵難題，而以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的智能化管理工具和技術(shù)手段是幫助中國(guó)物流企業(yè)提升效率的關(guān)鍵。

報(bào)告顯示，中國(guó)公路貨運(yùn)整體周轉(zhuǎn)量為610百億噸公里，重型卡車保有量超過500萬(wàn)輛，輕中型卡車保有量超過1400萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模超過5萬(wàn)億人民幣，已成為世界第一大公路運(yùn)輸市場(chǎng)。與之相比，中國(guó)物流行業(yè)的效率卻并不高，物流費(fèi)用占GDP的16%，同發(fā)達(dá)國(guó)家10%的水平相比差距很大。

基于本次報(bào)告的關(guān)鍵結(jié)論，貝恩向物流與運(yùn)輸企業(yè)提出了進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力的四點(diǎn)建議：

物流企業(yè)在進(jìn)一步布局優(yōu)化樞紐與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)時(shí)，應(yīng)充分考慮各大區(qū)域的物流中心分布形態(tài)的實(shí)際情況及差異化；

利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等分析工具對(duì)路線進(jìn)行動(dòng)態(tài)規(guī)劃，更合理地規(guī)避擁堵，提升物流時(shí)效與效益；

擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模進(jìn)行規(guī)模化運(yùn)營(yíng)是降低成本的關(guān)鍵之一；

利用數(shù)字化手段實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車況并精確管理駕駛行為，是提升車隊(duì)效益的另一關(guān)鍵。

轉(zhuǎn)自物流指聞

濟(jì)南到越南物流

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